KR-2S

É sem nenhuma dúvida a aeronave mais apropriada para a realidade brasileira, não por suas características de vôo, que não são lá grande coisa, devido a uma sensibilidade um pouco grande de comando na arfagem, tendo em vista sua pequena cauda, porém pela facilidade de se obter os materiais para a sua construção, além de tem um modelo de construção bastante fácil de se fazer.

Toda sua estrutura é feita em madeira, e pode usar tranqüilamente o Freijó, que é abundante por aqui, sendo o seu revestimento feito em fibra de vidro nas asas e empenagens, e mais algumas partes, e também o contraplacado no revestimento básico de sua estrutura.

O tempo estimado de construção é de 800 horas-homem, porém, assim como nas outras aeronaves, para leigos em construção, o tempo estimado deve chegar a 1500 horas-homem.

O KR-2 peca por ter um interior muito acanhado, praticamente inviável para viagens. Entretanto, este problema pode ser facilmente solucionado com o Adendun, existente neste Site , na parte das plantas, onde além de um aumento na largura, que transforma o seu interior em um cockpit confortável com 1100 mm de largura, houve também um acréscimo no seu comprimento, bem com na sua empenagem horizontal, o que se traduz em um aumento na qualidade de vôo da aeronave, reduzindo desta forma a sensibilidade na arfagem.

O KR-2S sem este Adendun, é uma aeronave que não dará a seu proprietário uma plena satisfação, uma vez que dificilmente se sentirá a vontade para fazer uma viagem acompanhado, tal é o incômodo da pouca largura de sua fuselagem, algo por volta de 860 mm, apenas 50 mm a mais que o SKY ARROW, sendo que este é uma aeronave em tandem, ou seja, um na frente outro atras.

Seu kit custa nos EUA U$ 7.800,00, porém já temos pessoas fazendo parte deste kit, ou seja a parte de madeira, por aqui, a preços bastante vantajosos.

O preço da planta fica por U$ 250,00, mais o Adendun completo, com perfil laminar, que custa R$ 165,00.

Tem-se notícias de aeronaves deste tipo, voando com um total investido de menos de R$ 10,000, no entanto, com uma instrumentação melhor, vai beirar a casa dos R$ 13.000,00 a R$ 15.000,00.

O motor indicado é o VW a ar de 2180 cc, sem redutor, com 80 HP a 3600 RPM.

Envergadura	7.0 m	Velocidade max.	200 mph
Área de Asa	7.62 m²	Velocidade cruz.	180 mph
Comprimento	4.88 m	Velocidade de stall	52 mph
Peso máximo	445 Kg	Teto de serviço	15.000 pés
Peso vazio	236 Kg	Potência	80 HP
Combustível cap.	91 litros	Subida	1200 fpm
Lugares	2
Alcance	2000 Km
Dist. de decolagem	106 m
Dist. de pouso	183 m	Fabricante	Rand Robinson